abs塑料不同级别在汽车领域中的主要应用-凯发88

abs塑料是指聚丁二烯橡胶与单体苯乙烯和丙烯腈的接枝共聚物，其中a代表丙烯腈，b代表丁二烯，s代表苯乙烯。为满足不同领域对abs塑料性能的不同要求，人们通过调整聚合方式、工艺条件、单体配比以及橡胶的结构参数等因素，使abs塑料的品种多样化。

abs塑料按其抗冲击强度可分为超高冲击型、高冲击型、中冲击型等，按其成型加工方式可分为注射、挤出、压延、真空、吹塑等品级，依据其用途和性能特点可进一步细分为通用、耐热、电镀、阻燃、透明、挤板、管材等10个品种，其中通用型注射级abs塑料市场容量最大。

汽车仪表板是汽车上重要的功能件和装饰件，若用钢板来做，不仅成本高，而且还需要经过剪切、冲压、钻孔、喷漆等10余道工序，而用abs塑料来制造，只需一次注塑或吹塑即可成型。

1、低气味abs塑料

汽车内饰追求材料低voc性能，改善汽车内部的空气质量。塑料中的小分子有机挥发物易迁移到塑料制品的表面，并挥发到车内空气中，对乘员造成身体伤害。

选择合适的基材、合适改性方法及加工工艺，可以制得符合汽车制造厂要求的abs材料。

低气味abs材料主要用于生产门板、仪表板饰框、手套箱、中控仪表板、空调出风口等内饰部件，特别是空调出风口这样的需要经受更高的温度并传导空气的部件。  

2、耐热abs

对于一些需要经受较高温度的部件，abs的耐热性还需要提高。提高abs耐热性的一种常用方法是将abs与pc共混做成abs/pc合金。耐热abs通常用于制造空调出风口、散热格栅等耐热部件。对于散热格栅，提高耐热性，可以防止部件变形，从而防止电镀层因变形而发生的脱落，它也有用abs或者asa制造的。门板由于面积大、需要耐冲击等因素，也采用pc/abs合金。高档车的挡泥板也是abs/pc合金做的。

3、消光abs

汽车驾驶室内强烈的光线反射会造成驾驶人员的不适和疲劳，并在夜间影响驾驶员的视觉。所以，消光abs在汽车驾驶室内部件上具有广泛应用。由于abs是一种高光洁度的工程塑料，所以在改性过程中，我们选择了相对光洁度低，分子量分布宽的树脂牌号。并选用片状或针状、粒度大的填料。这样可以提高制品表面粗糙度，从而使光线散射，达到消光效果。

4、电镀级abs

虽然abs围观效果较好，但是为了追求更好的美观效果，常常需要对abs进行电镀、涂装等表面美饰处理。 

电镀级abs通过加入一定量的橡胶进行改性以提高材料极性。电镀级abs主要应用在散热格栅、饰标等部件上。耐候abs由于含有双键，容易在阳光和热氧的作用下发生降解而粉化、变色和丧失部分力学性能。因此，外饰件用abs一般要使用耐候abs。

汽车塑料化的难点之一是车身外板的塑料化。车身外板包括前后挡泥板、隔板和面板等，其材料用量最大，而且要求材料具有抗冲击性、耐热性和刚性。abs树脂和工程塑料的合金具备这些性能，可用做车身外板材料。汽车内饰件对汽车的舒适性和安全性起着重要作用。现代汽车内饰板大多为整体成型，外观豪华，一般都选用abs树脂。

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